2014年（nián）9月15日，世界上已經（jīng）出現3D打印建築、裙帽以（yǐ）及珠寶等（děng），第一輛3D打印汽車也終於麵世。這（zhè）輛汽車 車身上靠3D打印出的部件總數為40個車身上靠3D打印出的部（bù）件總數為40個 隻有40個零部件，建造它花費了44個小時，最低售價1.1萬（wàn）英鎊（約合人民幣11萬（wàn）元）.

世界第一台3D打（dǎ）印車（chē）已經問世——這輛（liàng）由美國Local Motors公司設（shè）計製造、名叫“Strati”的小巧兩座家用汽車（chē）開啟了汽車（chē）行業新篇章。這款創新產品在為期六天的2014美國芝加哥國際製（zhì）造技術展覽會上公開亮相。

用3D打印技術打（dǎ）印一輛斯特拉提轎車並完成組裝需時44小時。整（zhěng）個車身上靠3D打印出的部件總數為（wéi）40個，相（xiàng）較傳統汽車20000多個零件來說可  3D打印技術打印一（yī）輛車需時44小（xiǎo）時3D打印技術打印一輛（liàng）車需時44小時 謂（wèi）十分簡潔。充（chōng）滿曲線的車身由先由黑色塑料製造，再層層包裹碳纖維以（yǐ）增加強度，這一製造設計尚屬首創。汽車由（yóu）電池提供動力，最高時速（sù）約64公裏，車內電池可供行駛190至240公裏。

盡管汽車的座椅、輪胎等可更換部件仍以傳統方式製造（zào），但用3D製造這些零件的計劃已經提（tí）上日（rì）程。製造該轎（jiào）車的車（chē）間裏有一架超大的3D打印機，能打印長3米（mǐ）、寬（kuān）1.5米、高1米的大型零件，而普通的3D打（dǎ）印（yìn）機隻能打印25立方（fāng）厘米大小的東西。

2014年（nián）10月29日，在芝加哥舉行的國際製造技術展覽會上，美國亞利桑那州的Local Motors汽車公司現場演 示世界上第一（yī）款3D打（dǎ）印電動汽（qì）車（chē）的製造過程。這款電動汽車名為“Strati”，整個製造過程僅用了45個小時。Strati采用一體成型車身，最大速度可達到每（měi）小時40英裏（約合每小時64公裏），一（yī）次充電（diàn）可行駛120到150英裏（約合190到240公裏）。Strati隻有49個（gè）零部件，動力傳動係統、懸架、電池、輪胎、車輪、線路、電動馬達和擋風玻璃采用傳統技術製造（zào），包括（kuò）底盤、儀表板、座椅（yǐ）和車身在內的餘下部件均由3D打印機打印，所用（yòng）材料為碳纖維（wéi）增（zēng）強熱塑性塑料。Strati的車身一體（tǐ）成型，由3D打印機打（dǎ）印，共有212層碳纖維增強熱塑性塑料。辛辛那提公司負責提供製造Strati使用的大幅麵（miàn）增材製造3D打印機，能夠打印3英尺×5英尺×10英尺（chǐ）（約（yuē）合90厘米×152厘米×305厘米（mǐ））的零部件。

最近來自美國舊金山的Divergent Microfactories(DM)公司推出了世界  上首款3D打印超級跑（pǎo）車“刀鋒(Blade)”。該公司表示此款車由一（yī）係列（liè）鋁製“節點”和（hé）碳纖維管材拚插相連，輕（qīng）鬆（sōng）組裝成汽車底盤，因此更加環保。

Blade 搭載一台可使用汽油或壓縮天然氣為燃料的雙（shuāng）燃料700馬力發動機。此外由於整車質量很輕，整車（chē）質量（liàng）僅為1400磅(約（yuē）合（hé）0.64噸)，從靜止加（jiā）速到每小（xiǎo）時60英裏（lǐ）(96公裏)僅用時兩秒，輕鬆躋身頂（dǐng）尖超跑行列。

2015年7月，美國舊金山的Divergent Microfactories(DM)公司推出（chū）了世（shì）界上首款3D打印超級跑車“刀鋒(Blade)”。