3D打印的應用領（lǐng）域

海軍艦艇

3D打印火箭噴射器的測試3D打印火箭（jiàn）噴射器的測試 2014年（nián）8月31日，美國宇航局的工程師們剛剛完成了3D打（dǎ）印火箭噴射器的測試，本項研究在於提高火箭發（fā）動機某個組件的性能，由於噴射器內液態氧和氣態（tài）氫一起混合反應，這裏的燃燒（shāo）溫度可達（dá）到6000華氏度，大約為3315攝氏度，可產生2萬磅的（de）推力，約為9噸左右，驗證了3D打印技術（shù）在火箭發（fā）動機製造上的可行性（xìng）。本項（xiàng）測試（shì）工作位於阿拉巴馬亨茨維爾的美國（guó）宇航局馬歇爾太空飛行中心，這裏擁有較為完善的火（huǒ）箭發動機測試條件（jiàn），工程師可驗證3D打印部件在點火環境中的性能。

製造火箭發動機（jī）的噴射器需要精度較高的加工技術，如果使用（yòng）3D打印技術，就可以降低製造上的（de）複雜程度，在計算機（jī）中建立噴（pēn）射器的三維圖像，打印的材料為金屬粉末和激光，在較高（gāo）的溫度下，金屬粉末可被重新塑造成我們需要的樣（yàng）子。火箭發動機中的噴射器內有數十個噴射元件，要建造大（dà）小相似的（de）元件需要一定的加工精度，該技術測試成功後將用於製造（zào）RS-25發（fā）動機，其作為美國（guó）宇航局未來（lái）太空發射係（xì）統的（de）主要（yào）動力，該火箭可（kě）運載（zǎi）宇航員超越近地軌道，進入更遙遠的深空。馬歇爾中心的工（gōng）程部主任克裏斯（sī）認為3D打印技（jì）術在火箭發動機（jī）噴油器上應用隻是第（dì）一步（bù），我們（men）的目（mù）的（de）在於測試（shì）3D打（dǎ）印（yìn）部件如何能徹底改變火箭的設計與製造，並（bìng）提高係統的性能，更重要的是（shì）可以節省時間（jiān）和（hé）成本，不太容易出現故障。本次測試中，兩具火箭噴射器進行（háng）了點火，每次5秒，設計（jì）人員創（chuàng）建的複雜（zá）幾何流體模型允許氧氣和氫氣充分混合（hé），壓力（lì）為每平方英寸1400磅。

2014年10月11日，英國一（yī）個發燒友團隊用3D打印技術製出了一枚火箭，他們（men）還準備讓這個世界上第一個打印出來的火箭升空。該團隊於當地時間在倫敦的辦公室向媒體介紹這個世界（jiè）第一架用3D打印技術製造出的火箭。團隊隊長海恩斯說，有了3D打印技術，要製（zhì）造出高度複雜（zá）的形狀並不困難。就算要修改設計原型（xíng），隻要（yào）在計算機輔助設（shè）計的軟件上做出修改，打印機將會做出相對的調整。這比之前的傳統製造方式方便許多。既（jì）然美國宇航（háng）局已經在（zài）使用3D打（dǎ）印技術製造火箭的零件，3D打印技術的前景是十分光明的。

據介紹，這個名為“低（dī）軌道氦輔（fǔ）助導航”的（de）工程（chéng）項目由一家德國數據分析公司讚助。打印出的這枚火箭重3公斤，高度相當於一般成年（nián）人（rén）身高，是該團隊（duì）用4年時間、花了6000英鎊製造出來的。等一筆1.5萬英鎊的資助確定之後，他們將於今年底在新（xīn）墨西哥州的美國航天港發射該火箭。一個裝滿氦的巨型氣球將把火箭（jiàn）提（tí）升到（dào）20000米高空，裝置在火箭裏的全球定位係統將啟動火箭引擎，火箭噴射速度將達（dá）到每小時1610公裏。之後，火箭上的自動駕駛係統將引導火箭回返地球，而裏頭的攝像機將把整個過程（chéng）拍攝（shè）下來。

美國國家航空航天局（NASA）官網2015年4月21日報道，NASA工程人員正通過利用增材製造技術製造首個全（quán）尺寸銅合金火箭發動機零件以節約成本，NASA空間技術任務（wù）部負（fù）責（zé）人表示，這是航空航天領域3D打印技術應用的新裏（lǐ）程碑。[

2015年6月22日報道，國營企（qǐ）業（yè）俄羅（luó）斯技術集團（tuán）公司以3D打印技術製造出一架無人機樣機，重3.8公斤，翼展2.4米，飛行時速可（kě）達90至100公裏，續航能力1至1.5小時。

公司發言人弗拉基米爾·庫塔霍夫介紹，公司用兩個半月實（shí）現了從概念到（dào）原型機（jī）的飛躍，實際生產耗時僅為31小時，製造成本不到20萬盧（lú）布(約（yuē）合3700美元)。